One step beyond: Chile's Antitrust court approves LAN and TAM merger

One step beyond: Chile's Antitrust court approves LAN and TAM merger

Rodrigo Ramirez Herrera @ramahr   September 22, 2011   No comments:

LAN Airlines S.A. (LAN) (Stock symbols: IPSA: LAN / NYSE: LFL) and TAM S.A. (TAM) (Stock symbols BM&F BOVESPA: TAMM4 / NYSE: TAM), yesterday announced that Chilean antitrust court, (Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC)) , approved the merger between LAN and TAM. This represents one more step in the process which both companies have followed to complete the transaction. 

The antitrust court’s resolution is complex and considers a series of mitigating measures (full text in Spanish). Therefore, both companies are currently analyzing in depth the implications and impact of the measures imposed by the court.

In Brazil antitrust unit of Finance ministry on August recommended the approval of a plan by Chilean airline LAN to buy TAM , because the deal will not harm competition in the country's civil aviation market.

The new group, to be known as LATAM Airlines Group, would include LAN Airlines and its affiliates in Peru, Argentina and Ecuador; Lan Cargo and its affiliates; TAM S.A.; TAM Mercosur and all other holdings of LAN and TAM.

LAN and TAM would continue to operate under their existing operating certificates and brands. Each airline within the group would maintain its current headquarters in Santiago and Sao Paulo. Regarding a new brand involved in this merger, both companies are applying simultaneously the name “LATAM AIRLINES” in Brazil   (INPI) and Chile (INAPI), for classes 9,12,16,25,36,37,38,39 (airlines business), 41, 42, 43 y 45 (9th Nice Classification).

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Avanza LATAM: Chile aprueba fusión de aerolíneas LAN y TAM

Avanza LATAM: Chile aprueba fusión de aerolíneas LAN y TAM

Rodrigo Ramirez Herrera @ramahr   September 22, 2011   No comments:

Tras casi ocho meses, el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia de Chile (TDLC) aprobó la fusión de las aerolíneas LAN de Chile (LAN Airlines S.A) y TAM de Brasil (TAM Linhas Aéreas S.A.) mediante un fallo con voto dividido (ministro Velozo Alcalde), dictado en conocimiento de una consulta presentada por la  Corporación Nacional de Consumidores y Usuarios de Chile (CONADECUS). El fallo impuso varias medidas de mitigación a cumplir por las compañías en fusión. 

Con esta decisión chilena (que se anunció no será recurrida a la Corte Suprema por la CONADECUS) se avanza en la conformación del consorcio LATAM, generándose la mayor aerolínea de Latinoamérica con un valor bursátil de unos 12.140 millones de dólares. La nueva compañía permitirá además que ambas marcas tengan beneficios en su demanda.

En un comunicado, LAN y TAM consideraron la resolución “un paso más” en el proceso de fusión de ambas y anunciaron una posición definitiva frente a la resolución tras un estudio “en profundidad” de las medidas de mitigación establecidas por el TDLC chileno. 

Para que se concrete definitivamente la fusión y nazca oficialmente LATAM, como se llamará la nueva aerolínea, falta un pronunciamiento del regulador antimonopolios de Brasil, el Consejo Administrativo de Defensa Económica (CADE, en portugués, equivalente al TDLC chileno), que se conocerá la última semana de octubre. En Brasil el CADE es uno de los tres organismos estatales que se encargan de la libre competencia junto con la Secretaria de Acompanhamento Econômico (símil de la Fiscalía Nacional Económica (FNE) chilena) que dio su recomendación de aprobación a la fusión en agosto y la Secretaría de Derecho Económico, que depende del Ministerio de Justicia que se ocupa principalmente de combatir los carteles. El pronunciamiento oficial sobre el negocio está en manos de la Agencia Nacional de Aviación Civil (Anac) y el Consejo Administrativo de Defensa Económica. Además queda pendiente la aprobación de la alianza en Argentina y España, que se sumaría a Alemania y EE.UU., donde ya fue autorizada.

En cuanto a la denominación de la nueva línea áerea, se está solicitando registro simultáneo en el Inapi de Chile y el Inpi de Brasil (en ambos países con oposiciones y observaciones de fondo) para el conjunto "LATAM AIRLINES" con cobertura para clases 9,12,16,25,36,37,38,39 (giro línea aérea), 41, 42, 43 y 45.

Fuente: www.infolatam.com

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